يستخدم ضاغط الهواء اللولبي ذو السرعة الثابتة ذو المرحلتين للخدمة الشاقة مجموعتين من الدوارات مرتبة في سلسلة. من خلال تقسيم نسبة الضغط الإجمالية على مرحلتين متميزتين، يقلل النظام بشكل كبير من تسرب "التدفق العكسي" الداخلي ويقلل الحمل الحراري على كل مجموعة دوارة. بين المرحلتين الأولى والثانية، يؤدي التبريد بحقن الزيت إلى خفض درجة حرارة الهواء، مما يقترب من عملية "الضغط المتساوي الحرارة". وينتج عن ذلك المزيد من إخراج الهواء (FAD) لكل كيلووات من الطاقة المستهلكة مقارنة بالوحدات التقليدية أحادية المرحلة.
تجميع نهاية الهواء ثنائي المرحلة: يتميز بتصميم دوار ترادفي حيث تبدأ المرحلة الثانية الضغط عند نقطة ضغط متوسط محسنة، مما يقلل بشكل كبير من حمل المحمل ويطيل العمر الميكانيكي لنهاية الهواء.
محرك IE4 فائق الجودة: لمطابقة الكفاءة العالية لنهاية الهواء ذات المرحلتين، قمنا بدمج محركات IE4 ذات المغناطيس الدائم أو المحركات الحثية عالية الكفاءة كمعيار قياسي، مما يضمن أن مجموعة الدفع بأكملها تلبي المعايير العالمية لتوفير الطاقة.
نظام تشحيم كبير الحجم للخدمة الشاقة: تضمن مضخة الزيت ذات السعة العالية والصمام الحراري المعزز بقاء التبريد بين المراحل ثابتًا حتى أثناء الحمل المستمر بنسبة 100% في المناخات عالية الرطوبة.
انزلاقات هيكلية معززة: تم إنشاء الهيكل من الفولاذ الثقيل المخفف للاهتزاز، مما يمنع الرنين التوافقي من التأثير على المحاذاة الدقيقة لمجموعة اللولب المزدوج.
|
السمة الهندسية |
المواصفات الصناعية وبيانات الامتثال |
|
تحديد السلسلة |
ضاغط هواء لولبي عالي التحمل ذو سرعة ثابتة ومرحلتين |
|
هندسة الضغط |
لولب دوار مزدوج المرحلة مع تبريد حقن الزيت بين المراحل |
|
قدرة نطاق الطاقة |
18.5 كيلووات - 315 كيلووات (25 حصانًا - 425 حصانًا) |
|
FAD (توصيل جوي مجاني) |
3.5 م³/دقيقة - 62.0 م³/دقيقة (عند 8 بار) |
|
ضغط العمل القياسي |
0.7/0.8/1.0/1.3 ميجا باسكال (قابل للتخصيص حتى 1.5 ميجا باسكال) |
|
فئة كفاءة المحرك |
كفاءة متميزة IE3 / IE4 فائقة الجودة (اختياري) |
|
حماية / عزل المحرك |
IP55 / الفئة F (ارتفاع درجة الحرارة يقتصر على الفئة B) |
|
هندسة القيادة |
وصلة تروس مباشرة 1:1 (ناقل حركة عالي عزم الدوران) |
|
نسبة الضغط بين المراحل |
تم تحسينه عند ≈ 1:3 لتقليل التسرب الداخلي |
|
منطق التشحيم |
مضخة دقيقة مدمجة مع التحكم الحراري الالتفافي |
|
محتوى الزيت المتبقي |
≥3 جزء في المليون (من خلال فصل ثلاثي المراحل عالي الكفاءة) |
|
تفريغ درجة حرارة الهواء |
درجة الحرارة المحيطة + 10-15 درجة مئوية |
|
مستوى الضوضاء (صوتي) |
68-78 ± 2 ديسيبل (أ) (حسب حجم الإطار بالكيلوواط) |
|
درجة ترشيح الهواء الداخل |
≥3 ميكرون (كفاءة 99.9% للصناعات الثقيلة المواقع) |
باعتبارنا أحد الموردين ذوي الخبرة في الصين، فإننا نقدم عمليات تدقيق الطاقة الموثقة لهذه السلسلة. نظرًا لأن ضاغط الهواء اللولبي ذو السرعة الثابتة ذو المرحلتين للخدمة الشاقة يعمل مع فرق ضغط داخلي أقل لكل مرحلة، فإنه يستهلك طاقة أقل بكثير للوصول إلى ضغوط التفريغ العالية. بالنسبة لمصنع يعمل 8000 ساعة سنويًا، غالبًا ما يسمح توفير الطاقة بتحقيق "عائد على الاستثمار" (ROI) كامل على فرق السعر خلال 12-18 شهرًا.
يطبق مصنعنا الصيني بروتوكول "الخلو من العيوب" لجميع سلاسل الخدمة الشاقة:
التوازن الديناميكي: تتم موازنة مجموعتي الدوارات ديناميكيًا وفقًا لمعايير G2.5 للتخلص من الاهتزازات الدقيقة.
الهندسة الصوتية: الخزانة مبطنة بمادة عازلة للصوت عالية الكثافة ومقاومة للحريق، مما يحافظ على مستويات الضوضاء لهذه الوحدات الكبيرة منخفضة بشكل ملحوظ.
اختبار الإجهاد: تخضع كل وحدة لعملية تشغيل لمدة 48 ساعة، بما في ذلك 100 دورة إيقاف وبدء يدوية للتحقق من متانة الموصلات واستقرار التمدد الحراري لنهاية الهواء.
نحن نتعامل مع ضاغط الهواء اللولبي ذو المرحلتين ذو السرعة الثابتة للخدمة الشاقة كأصل طويل الأجل. تتضمن حزمة خدماتنا ما يلي:
ضمان نهاية الهواء الممتد: ما يصل إلى 5 سنوات من التغطية لمراحل الضغط الأساسية.
دعم الأجزاء العالمية: نحن نستخدم محامل وحشيات قياسية بحجم DIN، مما يضمن أن أي مورد في جميع أنحاء العالم يمكنه توفير قطع الغيار الأساسية، على الرغم من أننا نوصي بزيتنا الأصلي عالي الاصطناعية للتبريد الأمثل.
سجل الصيانة الرقمي: يسجل جهاز PLC الذكي آخر 500 حدث تشغيلي، مما يسمح بالتشخيص السريع عن بعد في حالة حدوث خطأ.
س 1: لماذا تختار نموذجًا ثنائي المرحلة ذو سرعة ثابتة بدلاً من نموذج محرك متغير السرعة (VSD) أحادي المرحلة؟
ج: بالنسبة للمنشآت ذات "الحمل الأساسي" الثابت على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع (حيث يظل الطلب على الهواء أعلى من 80%)، غالبًا ما يكون ضاغط الهواء الحلزوني ذو المرحلتين وثابت السرعة للخدمة الشاقة أكثر كفاءة. وحدات VSD لها خسائر في العاكس (حوالي 2-3٪)؛ في سيناريو التحميل الثابت، يتفوق كسب الكفاءة الميكانيكية للضغط على مرحلتين على التنظيم الإلكتروني لـ VSD أحادي المرحلة.
س 2: كيف يدير مصنعك التعقيد المتزايد لنهاية الهواء ذات المرحلتين؟
ج: باعتبارنا شركة تصنيع رائدة في الصين، فإننا نستخدم السكن المتكامل. بدلاً من طرفي هواء منفصلين متصلين بواسطة خراطيم، يتم وضع مراحلنا في عملية صب واحدة مُصنعة بدقة. وهذا يزيل نقاط التسرب المحتملة بين المراحل ويضمن محاذاة مثالية للتروس مدى الحياة.
س3: هل هذا الإصدار "الثقيل" مناسب لصناعات التعدين أو الأسمنت؟
ج: بالتأكيد. لقد قمنا على وجه التحديد بترقية ترشيح السحب إلى نظام ترشيح أولي للجسيمات الثقيلة على مرحلتين. يمنع هذا الغبار الكاشطة من الدخول إلى الدوارات، وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على التفاوتات الصارمة التي يتطلبها النظام ثنائي المرحلتين في البيئات القاسية.
س4: ما فائدة محرك التروس مقابل محرك الحزام في فئة الخدمة الشاقة هذه؟
ج: في ضاغط الهواء الحلزوني ذو المرحلتين ذو السرعة الثابتة للخدمة الشاقة، تكون متطلبات عزم الدوران أعلى بكثير. الأحزمة عرضة للانزلاق والتمدد الحراري تحت هذه الأحمال. يضمن محرك التروس 1:1 الخاص بنا نقل الطاقة بشكل إيجابي، وعدم الانزلاق، وعدم الصيانة لآلية القيادة لمدة تصل إلى 30000 ساعة.
عنوان
رقم 188 طريق جينليو، منطقة التكنولوجيا الفائقة، منطقة جينشان، مدينة شنغهاي، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
حقوق الطبع والنشر © 2026 شركة Seize International Trading (Shanghai) Co., Ltd. جميع الحقوق محفوظة
